Велосипеды купить недорого в Украине

Велосипеды купить недорого в Украине

Недорогие велосипеды с доставкой по Украине

Купить недорого велосипеды в Украине предлагает интернет-магазин «Velo-Harkov». В нашем каталоге Вы сможете выбрать и дешево купить велосипед для подростков мальчиков и девочек, любителей велосипедного туризма и городских прогулок, соревнований с доставкой в каждый город Украине.

От чего зависит цена велосипедного байка?

Ответ известен каждому потребителю — от типа и производителя транспорта, материалов, примененных технологий и пр. Поэтому, когда речь заходит о низкой цене, покупатели ассоциируют ее с плохим качеством товара, совершенно забывая о самом продавце. Наш интернет-магазин «Velo-Harkov» недорогих велосипедов в Харькове продает двухколесный транспорт по ценам прямых поставщиков. Отсутствие посредников в цепи «продавец-потребитель» сокращает стоимость товаров на 13-24%. На весь выставленный в каталоге товар действует гарантия производителя сроком от 6 месяцев до 1.5 лет.

У нас покупают байки для взрослых,а также велосипеды BMX

  • эргономичная конструкция;
  • строгое соответствие типу, назначению модели;
  • безопасность транспорта;
  • надежность, прочность конструкции;
  • соответствие заявленным производителем характеристикам.

Если Вы хотите недорого купить велосипед в интернет-магазине с доставкой в Киев или другой город Украины на максимально выгодных условиях, ознакомьтесь с ассортиментом «Velo-Harkov». В каталоге выставлены модели 2017-2019 гг. ведущих брендов Украины, Европы: «Avanti», «OptimaBikes», «IMPULSE-BIKE», «LEON» и многих др.

Как сделать грамотный выбор?

Недовольство покупкой в 9 из 10 случаев связано с некорректным выбором модели. Выбирая недорогие велосипеды в интернете, покупатель подбирает модель по бренду и стоимости, лишь вскользь уделяя внимание ее характеристикам. Чтобы не разочароваться в покупке прежде, чем оформлять заказ, дайте мысленно ответ на следующие вопросы:

  • Для каких конкретно целей Вы хотите купить велосипед — туризм, велосипедные прогулки по городу,трюковые BMX ,здоровый образ жизни, семейные вылазки за город и т.д.?
  • Какой двухколесный транспорт подойдет конкретно мне? Имеет значение диаметр и ширина колеса, высота, тип рамы.
  • Каков бюджет? У нас Вы сможете купить недорогие детские велосипеды, модели для подростков и взрослых лучших производителей Европы. Обращайте внимание на акции и скидки.
  • По каким дорогам предстоит ездить — асфальт, пересеченная местность, горная и т.д.?
  • Для какого сезона подбирается двухколесный транспорт?

Условия, в которых будет эксплуатироваться байк, во многом определяют комфорт езды, срок службы техники и особенности ухода за ней. Например, туристические типы великов делают простыми в обслуживании. Их функциональные узлы не боятся грязи, пыли и влаги (цельные, закрытые механизмы), поэтому ежедневную чистку выполнять не нужно, что дает возможность насладиться поездкой.

Недорогие велосипеды

Сложно ли сделать заказ?

Чтобы недорого купить велосипед в Украине, сделайте онлайн-заявку на «Velo-Harkov». Если с выбором возникнут трудности, консультант интернет-магазина придет на помощь. Выбранный байк будет доставлен в течение 2-14 дней. Отправка товара осуществляется после подтверждения заказа.

Где выбрать и купить велосипед в Харькове

Велосипед — это самый демократичный способ перемещения по городу, который дарит вам оптимальное сочетание комфорта и движения. Городские велосипеды сейчас активно используют и дети, и взрослые, причем даже высокопоставленные особы. В этом есть определенный шик — и доказательством тому служат многочисленные примеры европейских госслужащих, избегающих дорожных пробок и одновременно обеспечивающих себе отличную физическую форму. Велосипеды в Харькове распространены пока меньше, чем в любой другой европейской столице, и мы рады внести свой вклад в популяризацию велоспорта в жизнь граждан Украины. Выбрать, заказать и купить велосипед в Украине вы сможете на нашем сайте!

«Вело-Харьков» — ваш проводник и надежный партнер в мире велосипедов в Украине

Магазин «Вело-Харьков» предлагает вам свои услуги по подбору и заказу велосипедов ведущих торговых марок мира, начиная от самых демократичных и заканчивая эксклюзивными. В нашем ассортименте всегда представлены как спортивные, так и дорожные велосипеды, мужские, женские и детские, горные и туристические. Разнообразие торговых марок, моделей и комплектаций позволит вам найти именно то, что вы ищете — будь то простой городской велосипед не дорого или брендовый эксклюзивный спортивный. У нас делают заказы как простые любители здорового образа жизни, так и профессиональные спортсмены, которым, например, необходимо купить трюковый велосипед или скоростной шоссейный велосипед.

Харьков — отличное место для того, чтобы укреплять свое здоровье и поддерживать физическую форму, и лучшим средством для этого безусловно является велоспорт.

Широкий выбор и гарантия отличных цен

Очень популярны в Украине сейчас велосипеды Winner — Харьков только недавно узнал о том, что под этим брендом выпускается сейчас качественная и надежная велотехника. Сочетание цены и качества у велосипедов марки Виннер оптимально и позволит вам на несколько лет обеспечить себя демократичным средством передвижения. Разумеется, мы готовы предложить вам велосипеды и других марок, не менее достойных и не менее известных:Kinetic ,Camaro, Benetti и так далее. Если вы хотите купить велосипед в Харькове, рекомендуем сравнить наши цены с предложениями в других торговых точках и интернет-магазинах, и вы убедитесь сами, что сравнение окажется в нашу пользу.

Как выбрать велосипед

Перед тем, как выбирать велосипед, вам будет полезно определить для себя, где и как вы собираетесь кататься. Это позволит сузить круг подходящих моделей. Сравнив подходящие модели вы определитесь, какие детали велосипеда для вас главные, а какие — второстепенные, на что стоит потратить больше денег, а что не нужно покупать вообще. Как известно, грамотно поставленный вопрос — это уже половина решения. После того как вы определитесь с функционалом, вам останется найти самые выгодные модели велосипедов по цене и качеству. Итак, начнём с типов катания.

Типы катания

Производители специально разбивают свои модельные ряды на классы, чтобы при общей определенности со стилем, покупатель уже выбирал модель, соответствующую его запросам и материальным возможностям.

Для спокойного катания по городу подойдут городские велосипеды, оснащённые грязевыми щитками, удобным мягким седлом и багажником для вещей.

Для катания по шоссе лучше всего подойдёт шоссейный велосипед с узким спортивным седлом, спортивным рулём и узкими гладкими покрышками.

Если вы собираетесь кататься на даче, по пролескам или по паркам, по бездорожью, вам подойдёт МТБ (горный велосипед) или гибрид. У этих велосипедов более прочная конструкция, жёсткий протектор на колёсах и хороший амортизатор.

Для любителей экстремального катания в городе существуют велосипеды BMX и велосипеды для фрирайда, позволяющие прыгать, летать и делать кульбиты. Для экстремальных спусков и гонок по пересечённой местности выпускаются велосипеды для даунхилла и байкеркросса. В придачу к таким велосипедам вам обязательно понадобятся шлем, наколенники, налокотники и другое защитное оборудование.

Цена вопроса

После того как вы определились с типом катания, можно приступать к ценам. Вы уже понимаете, какими характеристиками должен обладать ваш велосипед, понимаете, что для вас второстепенно. К примеру, если вы собираетесь ездить на велосипеде на работу, нет смысла покупать титановую раму или амортизатор, рассчитанный для гонок или экстремального использования. Также нет смысла выбирать жёсткое узкое седло или широкие покрышки с жёстким протектором. Зато вам пригодится хороший привод, блокируемый амортизатор, седло с гелевым наполнителем и грязевые щитки. Чем конкретнее вы представляете, чего ждёте от велосипеда, тем лучше вы потратите деньги. Вы сможете купить велосипед с теми преимуществами, которые сможете оценить по достоинству, не переплачивая за ненужные вам детали и аксессуары.

Если вы сомневаетесь в том, нужна вам та или иная деталь, позвоните по тел. и специалисты из компании «Вело-Харьков» подскажут вам, какие характеристики велосипеда важны для того или иного типа катания.

Выбирая велосипед, сравните его цену и функционал. Чем ниже цена и больше заявленных возможностей, тем больше риск купить некачественный велосипед. Например, двухподвесный велосипед не может стоить 2500гр., его минимальная цена — 4000 гр. Не стоит рисковать, покупая очень дешёвый велосипед, потому что велика вероятность покупки некачественного товара.

Также с большой аккуратностью стоит покупать дорогой велосипед. Внимательно изучите его характеристики и взвесьте, насколько они для вас необходимы. Задайте себе вопрос, почему именно этот велосипед стоит так дорого и достаточно ли у вас знаний и умений, чтобы оценить те преимущества, которые заявлены в его конструкции. Поговорите с продавцом: убедитесь в наличии гарантии и узнайте, какова процедура возврата, если велосипед вам не подойдёт.

Самое простое решение — купить велосипед среднего класса. Диапазон выбора велосипедов среднего класса очень широк, а риск купить бракованный товар довольно низок. Кстати, полезный совет по сравнению цен велосипедов. Коробки передач, или навески, выпускают всего две компании в мире, Shimano и Sram. Найдя у разных фирм или в разных магазинах похожие велосипеды с одинаковой коробкой передач, вы можете определить, где выгоднее приобрести велосипед.

Звонок другу

Если у вас есть знакомые, разбирающиеся в велосипедной тематике, это замечательно. Однако будьте осторожны. Перед тем, как советоваться по поводу модели, уточните, каким именно велосипедным спортом занимается ваш знакомый. Бесполезно следовать советам приятеля, увлекающегося дёртом, даунхиллом или BMX, по поводу велосипеда для езды по городу или паркам. Помните, что вы подбираете велосипед под себя, под свои нагрузки и свой стиль катания.

Попробуйте вспомнить, не покупал ли недавно велосипед кто-нибудь из ваших знакомых. Возможно, если они остались довольны моделью и компанией-продавцом, вам удастся сэкономить время на поиск нужного магазина. Также советуем вам ознакомиться со статьёй где покупать велосипед.

Позвоните по телефону и специалисты из компании «Вело-Харьков» бесплатно проконсультируют вас по интересующим вопросам.

Удачи вам в выборе!

Вопрос «Можно ли ездить на велосипеде зимой» вряд ли можно назвать актуальным.

Крутить педали по снегу не только можно, но и нужно. Зимние условия дают значительные нагрузки на тело, прокачивают вестибулярный аппарат, выносливость и навыки управления.

Зимний велосипед – это удовольствие и залог хорошего спортивного уикенда. Что для всего этого нужно? Незначительная подготовка байка под условия снега, с учетом которой велосипед в холодное время года подарит вам удовольствие не меньшее, чем в летнее время года.

Как ездить на велосипеде зимой и получать от этого удовольствие

Зимние условия трактуют определенные условия подготовки и эксплуатации.

1. Несмазанные и неухоженные тросы тормозной системы, или системы переключения передач чувствительны к снегу, забиваются и перестают работать так, как того хочется райдеру;

2. Минеральная гидравлика (Shimano) тормозных систем не любит условия низких температур. При подготовке байка отдавайте предпочтение механическим дисковым тормозам (Avid), или гидравлике на DOT-масле (Hayes, Magura);

3. Если у вас мягкая вилка, то зимой вы узнаете насколько она хороша – сальники амортизаторов высокого уровня не дубеют и позволяют вилке работать в мороз, в то время как сальники плохих амортизаторов превращают деталь в неподвижный элемент велосипеда;

4. Катание зимой требует идеальная состояния втулок – грязь в барабане, или в подшипниках зимой превращается в головную боль велосипедиста: собачки задней втулки начинают бесконечно щелкать и проявлять другие симптомы фатального разрушения;

5. Подготовка велосипеда к зиме включает в себя значительную потребность в смазке цепи. Снег прекрасно вымывает масло.

6. Резина без шипов имеет неплохое сцепление только на относительно мягком снеге, в то время как подмерзшие колеи превращаются в неприятное испытание для велосипедов, обутых в резину без шипов.

Лучший велосипед для зимы

Зимой можно ездить на всем. Циклокросс, фэтбайк, классический кантрийный хардтейл, или подвес. Другой вопрос – чему лучше отдавать предпочтение.

Достоинства циклокросса – при наличии шипа райдер получает высоконагруженное пятно контакта. Велосипед отлично держится на твердой и скользкой поверхности.

Достоинства фэтбайка – велосипед отлично двигается по рыхлому снегу и позволяет крутить педали там, где на байках с более узкими колесами наверняка придется спешится.

Фэтбайк – наиболее интересный вариант для зимнего райдинга.

Классические кантрийные хардтейлы, или двухподвесы хороши, но зимние условия могут пагубно влиять на здоровье амортизаторов, и что куда более чувствительно – негативно сказываться на качестве наката по снегу, снижая КПД райдера.

Какой бы велосипед у вас не был, не переставайте кататься! Зимнее время – не повод остановки сезона.

Обзоры некоторых моделей велосипедов

Обзор велосипеда Mongoose RUDDY EXPERT 27.5




Велосипед Mongoose RUDDY EXPERT 27.5 создан не для завоевания пьедестала в кантрийных соревнованиях; он не заточен под взятие суровых апхилл-участков, «Рудди» спроектирован для тех, кто желает забраться на двух колесах в самые дебри, запачкаться по уши в лесных болотах, и сохранив немного сил, поставить зрелищный мэнуал на каком-нибудь живописном курумнике. Это не рекламная брошюра, а идеологическая суть свежего «Мангуза».

Важность живучести конструкции в таких конях преобладает над потребностью в малом весе, а низкая аэродинамическая посадка пасует перед универсальной развесовкой, удобством выдергивания переднего колеса и устойчивостью на спусках.

Почему Mongoose RUDDY EXPERT 27.5 достоин называться живучим эндуро-хардтейлом, созданным для получения настоящего удовольствия от движения? Дело в раме.

Баттинговые трубы сварены таким образом, чтобы велосипед сочетал в себе устойчивую и длинную базу с короткой вертикальной посадкой. Верхняя труба переднего треугольника имеет незначительную длину, что позволяет сократить расстояние между рулем и сидением, длинная колесная база достигается серьезным наклоном рулевой колонки (69 градусов), который и придает байку нужную форму.

Задние перья у «Руди» коротки настолько, насколько это вообще допустимо на 27.5 дюймовом велосипеде. Как результат, велосипед хорошо выдергивается и сохраняет острую управляемость.

Последнее будет заметно во время «вылизывания» задней осью песчано-каменистых спусков, при банни-хопах на каменной гряде, или во время выдергивания мануала. Такая геометрия приглянется и велосипедистам, знакомым с основами велотриала – короткие перья позволят уверенно делать продерги и крутки на участках, где подобная техника может оказаться уместной.

Элементы триала и классического эндуро традиционно составляют меню трюкового катания легенды велосипедного спорта – Крисса Акригга, и дать ему в руки RUDDY EXPERT 27.5 было для компании «Мангуз» абсолютно верным решением.

О навесном оборудовании

Основной элемент навесного оборудования велосипеда – его вилка. Здесь производитель применил довольно «жесткое» решение от компании Manitou. Амортизатор Magnum Pro тяжеловат (2кг), но может похвастать сумасшедшей живучестью, проглатыванием мелких неровностей и высокими параметрами упругости при работе на пробой. Алюминий марки 7050, кованая корона – амортизатор живуч и достоин внимания, но в Украине к продукции Manitou традиционно относятся с некоторой опаской из-за сложностей в ремонте и обслуживании продукции этого бренда.

Почему «Мангуз» сделал ставку на Manitou? Причина в желании бренда заполучить максимум технических характеристик при минимальной цене. Вилки Manitou дешевле «Фоксов» и «Рок Шоксов», и воспринимаются публикой лучше продукции «Сантур» и прочих недорогих производителей. По этой же причине здесь мы видим далеко не самые интересные тормоза «Хайес» и относительно бюджетный вилсет, выполненный из компонентов производителей WTB и VP, разве что в системе трансмиссии мы видим безальтернативный переключатель Shimano XT – в остальном же – попытка разумного удешевления с сохранением приемлемых технических качеств. Никаких насыпных подшипников, никаких откровенно слабых решений, но и топовых элементов здесь не найти.

Как результат, мы видим мощный и хорошо укомплектованный хардтейл. Его есть куда улучшать, но и в той коллаборации комплектующих, в какой Mongoose RUDDY EXPERT 27.5 выставляется на продажу, он готов к суровым испытаниям, грязи и недетским нагрузкам.

Обзор велосипеда Jamis HALO XC



Мы удивлялись ценам на велосипеды до резкого долларового скачка, нынешняя ситуация с ценами пугает еще больше. Двухповесный кантрийный велосипед Jamis HALO XC в сезон обойдется в 90 тысяч гривен, в несезон можно надеяться на падение цены до 70 тысяч, но даже с учетом скидки вы получите довольно дорогой аппарат с откровенно слабыми компонентами.

Попробуем отбросить цены и посмотреть на то, что нам предлагает известный американский производитель.

Главный компонент велосипеда – его рама. 27.5 дюймовый Jamis HALO XC можно сравнить со старым добрым «Дакаром». Здесь мы видим классическую схему подвески в два рычага и с креплением линка к верхней трубе рамы, средний по длине передний треугольник, ассиметричные задние перья, в которых, как и в старом добром «Дакаре» сохранилось традиционное слабое место, не любящее съездов по лестницам и дропов, не входящих в понятие «класссическое кросс-кантри».

Слабое место байка - изгиб правого пера ближе к кареточному узлу. К сожалению, в указанной точке перо испытывает наибольшие нагрузки. Получить трещину пера несложно – достаточно покататься по лестницам с зажатым задним тормозом.

Если кататься без ошибок, то рама под райдером не сломается и прослужит долгое время.

Что касается удобства эксплуатации байка. Качения у подвеса Jamis HALO XC, конечно, присутствуют, но даже при блокировке вилки и свободном режиме работы заднего амортизатора, потери при педалировании сидя сведутся к минимальным значениям. Стоит признать – геометрия, за исключением «Ахиллесовой пяты», весьма недурная. Но есть у рамы и другой недостаток – ее вес, который в купе с предоставляемым навесным оборудованием, превращается в катастрофу. Jamis HALO XC тяжел - 14.4 кг.

Дисбаланс навесного оборудования

Задний амортизатор велосипеда – воздушный Rock Shox Monarch R air. Элемент достойный, имеет в своем арсенале необходимые блокировки и запас прочности, достаточный для того, чтобы эксплуатировать двухподвес в суровых условиях. А вот все остальное разочаровывает.

Масляный амортизатор Rock Shox XC30 TK 27,5, хоть и отличается мягкостью хода и выносливостью, тяжел, что неприемлемо для кросс-кантри велосипеда с двумя подвесками. Апгрейд после покупки рекомендован.

Система велосипеда – Shimano Acera. Напомним, группа оборудования Acera подразумевает ненагруженную эксплуатацию оборудования в режиме «парковый турист». Единственное, что спасает ситуацию – наличие двух подвесок у велосипеда. За счет мягкости хода, дешевое оборудование расшатывается не сразу.

Поставлен велосипед на недорогие 27.5 дюймовые колеса, собранные на базе ободьев WTB Speed Disc i19, втулок Formula и покрышек CST Heathen. Последние оставляют хорошее впечатление – в меру агрессивны и накатисты.

Общее же впечатление от велосипеда Jamis HALO XC навеяно мыслями о том, что нормальный велосипед лучше собирать самостоятельно. Новый подвес от Jamis явно рассчитан на начинающих любителей велосипедного спорта, плохо разбирающихся в навесном оборудовании. Велосипед тяжел, дорог, имеет слабые места, как в навеске, так и в конструкции рамы. Его можно рассматривать в качестве байка для начинающего, но рекомендовать Jamis HALO XC, пожалуй, мы не готовы.

Обзор велосипеда Focus Black Forest 27R 4.0


Победа на Тур Де Франс 2015, собственные команды в ключевых велосипедных дисциплинах, тесное сотрудничество с производителем электронных трансмиссий SRAM и красивый лозунг «Немецкая инженерия». Сегодня бренд Focus Bikes на подъеме... чего стоит только их шоссейный Kayo 4.0 с весом 917 граммов; или линейка горных велосипедов, в моделях которой прекрасно уживаются высокие технологии производства и разумная экономия, нацеленная на снижение итоговой стоимости.

Сегодня мы вам расскажем об одном из наиболее популярных горных велосипедов от компании Focus Bikes – 27-дюймовом хардтейле Focus Black Forest 27R 4.0.

Первое, что вам должно броситься в глаза – это отсутствие каких-либо свисающих проводов от тормозных систем и элементов трансмиссии. Все запрятано в алюминиевую раму – и это одна из главных отличительных фишек всех велосипедов компании Focus.

Зачем прятать тросы трансмиссии в раму велосипеда

- С таким подходом велосипед смотрится эстетично;

- Риск повреждения проводов сводится к минимуму;

- Тросы защищены от попадания на них грязи, песка и пыли, и всегда будут плавно работать.

Спрятать тросы в раме несложно, и удивительно почему это технологическое решение по-прежнему встречается нечасто. Focus – один из немногих брендов, который пошел на этот положительный шаг, отойдя от классических внешних креплений.

Подробнее о раме Focus Black Forest 27R 4.0

Геометрия велосипеда подстроена под стандарт колес 27.5 дюймов, но в раме присутствуют некоторые значительные особенности. Рама Focus Black Forest 27R 4.0 имеет длинный передний треугольник, что положительно сказывается на эксплуатации байка в марафонских гонках (где расстояние доминирует над технической сложностью трассы), или во время длинных туристических поездок. Хорошему накату способствует и грамотно настроенная жесткость всей конструкции. Здесь Focus сравним с другим известным немецким брендом – Corratec, чьи кросс-кантрийные рамы также всегда славились продуманной жесткостью, способствующей хорошему накату и достаточной управляемости.

Правильная жесткость рамы Black Forest 27R достигается путем использования труб переменного сечения. Средняя часть труб тоньше, а края, напротив, выполнены с использованием большего количества материала, а также за счет применения жестких на сгибание форм. Собственно, весь дизайн рамы и нацелен на создание ее заявленных технических характеристик – высокой жесткости конструкции и накатистости.

И давно нами было замечено, что гармонично спроектированные велосипедные рамы воспринимаются, как эстетически совершенные вещи. С Focus Black Forest 27R 4.0 этот «фокус» также работает.

Являясь технически продуманной, она красива и притягательна! Интересна и раскраска велосипеда. Белоснежные вставки зрительно уменьшают толщину труб рамы, и наш Black Forest 27R 4.0 воспринимается, как весьма изящный велосипед.

Байк, собранный на этой раме оценен в 93 тысячи гривен(без скидок), и в 69 тысяч гривен со скидками. Недешево, но с учетом скакнувших в свое время цен, такой ценник воспринимается уже вполне обыденно.

Нужно понимать, что с учетом этой стоимости ждать топового навесного оборудования также не приходится, но и плохих деталей видеть уже не хочется. В данном ценовом сегменте баланс навесного оборудования – сложное дело, с которым различные бренды справляются на совершенно разном уровне качества. Посмотрим – чем же оснастили этот велосипед.

Навесное оборудование Focus Black Forest 27R 4.0

Начнем с главного – с вилки. Байк оснащен пружинно масляной вилкой RockShox XC32... Что? За такие деньги и амортизатор без воздуха? Но увы, реалии сегодня таковы, что за такие деньги, если ожидать амортизатор с воздушной камерой, то нужно готовиться к покупке совершенно неэффективного решения от RST, либо велосипеда с нетехнологичной, некачественной, неинтересной рамой и прочим низкокачественным оборудованием.

И если уж говорить про вилку RockShox XC32, то важно отметить – работает она прекрасно в любую погоду, ее сальники не дубют и не дают течи в морозы, а масса вилки 2.3 кг делает ее вполне приемлемой к долгой эксплуатации на этом велосипеде. В последующем, если почувствуете острую необходимость, то вы сможете сделать апгрейд, скажем, на RockShox Recon Gold, выиграв дополнительные 300 граммов веса. С учетом продажи нынешней вилки, такой скачок в уровне обвеса обойдется вам примерно в 10 тысяч рублей, что не является чем-то страшным.

Трансмиссия велосипеда соответствует уровню Deore SLX, что вполне достойно. Как показывает практика, все что выше Deore, действительно работает, а не живет своей жизнью. Тормоза Shimano BR-M396 также заслуживают похвалы, для кросс-кантри велосипеда их будет вполне достаточно.

Приятный бонус – фирменные колеса Concept SL на покрышках «Конти». Это хороший вилсет, а осуществлять его замену вам не придется долгое время.

Покупать, или нет

Велосипед Focus Black Forest 27R 4.0 неплохо собран (с учетом его ценового диапазона и нынешнего курса ), а его рама, и вовсе – настоящее произведение искусства. Красивый слоган «Немецкая инженерия» полностью оправдан, и мы считаем, что Focus Black Forest 27R заслуженно можно побороться за звание лучшего кантрийного велосипеда 2015 года!

Обзор велосипеда GT Karakoram Hans Rey



Многими любимый лайт-эндуро велосипед «Аваланч», но построенный на колесах большего размера. Примерно так можно описать этот байк. GT Karakoram Hans Rey - топовый среди модельного ряда «Каракорам», однако несмотря на этот факт, навесное оборудование велосипеда, ровно как и технологичность рамы, вписываются лишь в средний уровень.

Отсюда два вывода – за последние несколько лет велосипеды действительно существенно подорожали (раньше за деньги, что стоит топовый «Каракорам», можно было купить куда более серьезный аппарат), и что этот модельный ряд не рассчитан для профессионалов. Перед нами кантрийник любительского уровня, предназначенный для очень широкой аудитории покупателей.

Рама GT Karakoram Hans Rey

Рама велосипеда имеет классическую геометрию, близкую к XC-сегменту байков. И если углы наклона рамы у «Аваланча» больше склонялись в сторону эндуро, то «Каракорам», напротив, «выпрямился»; получил средней длины базу и вертикальный наклон угла рулевой колонки (71 градус), и теперь словно говорит своему хозяину – «поехали дальше, поехали быстрее, давай возьмем эту гору!», а вот на спусках GT Karakoram Hans Rey оказывается менее интересным – все это и есть привычные особенности классической кантрийной геометрии.

Сделана и покрашена рама на совесть; швы аккуратные, есть наварки в наиболее загруженных местах байка. В общем, хороший велосипед. И если бы не излишняя жесткость, дубовость рамы, то ее можно было назвать одной из лучших в своем ценовом сегменте.

Навесное оборудование

Как уже было сказано, даже описываемая топовая модель велосипеда укомплектована навесным оборудованием среднего уровня. Но подобрано это оборудование очень даже неплохо, хотя определенные вопросы есть. Вилка велосипеда - Rock Shox XC28 TK Mg 29. Это хороший масляный амортизатор со 120мм ходом. Честно сказать, в компании могли бы поискать что-нибудь более короткоходное, на велосипеде GT Karakoram Hans Rey, сделанном скорее для марафонских заездов, нежели для покорения резко стремящихся вниз трейлов 100мм решения смотрелись бы интересней.

Трансмиссия велосипеда (за исключением заднего переключателя), уровня Alivio. А вот задняя ножка – XT, что весьма радует. Но честно сказать, те же шатуны Alivio – не очень серьезны для велосипеда с таким ценником. Конечно, эта система в силу закрытости чашек, вполне живучая, но вот ее масса нисколько не радует.

Статичное навесное оборудование от Crankbrothers, напротив, обрадовало. Тонкостенные руль, подседельный штырь и вынос подобраны весьма удачно.

Тормоза велосипеда – гидравлика от Shimano BR-M395. Простое и надежное решение. Колеса построены на базе ободьев Jalco XCD22, простых втулок All Terra и универсальных накатистых и относительно тяжелых покрышек Kenda Honey Badger. Главный недостаток этих колес, как оно и понятно, их вес.

В целом GT Karakoram Hans Rey заслуживает к себе внимания. Прочный, крепко сбитый XC-байк с большими колесами для широкого круга покупателя. Американский велосипедный бренд представил действительно востребованную модель.

Norco Sight A 7.2 – велосипед для ветеранов маунтинбайка

Последние тенденции показывают - когда райдер накатывается в даунхилле, устает от безумного байктриала, остывает к стриту, или урбан фрирайду, перестает следить за календарем кросс-кантрийных гонок, взгляд начинает устремляться на что-то универсальное; этакую дедушкину коляску, которая примет настоящего ветерана велоспорта, позволит уже наконец-то расслабиться и просто ловить фан от собственных возможностей, наработанных длительным опытом.

Да, эндуро-подвес идеален для таких целей! В чем секрет таких велосипедов? Пожалуй, в их мягкой и сбалансированной универсальности. Собственно, последние видео триалистов - Кенни Белая, Криса Акригга целостно показывают возможности таких велосипедов. Они могут отлично выдергиваться на хорошие банни-хопы, не боятся быстрых и техничных спусков вниз, позволяют самостоятельно заползти на вершину горного трейла и оторваться на улице при умелом, конечно, использовании.

Производители видят эти тенденции, замечают, что эндуро-байк сегодня делается совсем не для эндуро, а для таких вот универсальных целей, и стараются пойти на различные хитрости. Norco Sight A 7.2 2014 года является отличным тому примером.

Вы только посмотрите на этот велосипед. Начнем сразу с цены – она невелика, что уже очень хорошо. У настоящих ветеранов велоспорта итак в шкафу горы железа, причем далеко не самого слабого – выкидываем с Norco Sight A 7.2... так, стоп, а что в итоге нужно выкидывать? Удивительно, но ничего, по крайней мере, не сразу! Производитель уже на уровне бюджета нам демонстрирует замечательный баланс навесного оборудования: переключатели уровня Deore достойно работают на подвесном велосипеде – при невысоком уровне тряски закидывают цепь очень четко. Некоторым можно лишь порекомендовать заменить передний переключатель на успокоитель цепи и рокринг, но это уже зависит от манеры езды – на таких универсалах она может быть совершенно разной (кому-то могут потребоваться от Norco Sight A 7.2 серьезные кантрийно-туристические повадки, а кому-то - подобать Акриггу и его компании).

Задняя подвеска RS Monarch – чудо инженерной мысли от знаменитого американского бренда. Масса – всего 290 граммов, воздушная пружина, мягкий ход, отличный сальник, изредка поскрипывающий на морозе, но отрабатывающий свой функционал, анодированное покрытие штока. У амортизатора два независимых контура демпфирования – суть их работы заключается в том, что амортизатор можно одинаково хорошо настроить, как для каменистых затыков (не слишком жесткий) и для отличных выдергиваний с последущим хопом (не выстреливает и не продавливается, как желе). Решение очень достойное и универсальное.

Вилка – Manitou Minute. Хороша, но на легких секциях кому-то может показаться слишком жесткой. Но в целом, решение приятное, и менять ее явного смысла нет – прекрасная деталь.

Каретка и система – полые Deore. Легко и надежно. Но опять же, если кататься на велосипеде собираетесь агрессивно, то лучше ее отдать в добрые кантрийные руки, а вместо нее поставить что-нибудь более злое. Хотя и в руках любителей нагрузить свой велосипед проблемами, такая система будет работать долго и без проблем – проверено.

Обзор велосипеда GT HELION CARBON EXPERT



Холодная заточенность под результат далеко не всегда приводит к получению удовольствия. А ведь именно удовольствие, фан и настоящая свобода в движении – вот что может быть важным. И велосипеды, способные подарить все это, и без намека на пьедестал профессиональной гонке, начинают активно набирать свою популярность. В сезоне 2015 одним из «технологических фаворитов» и по-настоящему фановым байком всего модельного ряда стал двухподвесный велосипед на 27.5-дюймовых колесах и с карбоновой рамой - GT HELION CARBON EXPERT.

Велосипед не дешев, это чувствуется, как в конечной цене GT HELION CARBON EXPERT, так и во внимании к компонентам. Легкая карбоновая рама, сложные формы труб, оптимизированная под саму идею велосипедного фана геометрия байка.

На последнем мы внимание заострим.

У велосипеда сравнительно длинная база и пологий угол наклона рулевой колонки. Подобные геометрические решения свойственны двухподвесным велосипедам для фрирайда, однако GT HELION CARBON EXPERT позиционируется в качестве кросс-кантрийного байка. На этом велосипеде не получится сверх-стремительно подниматься в гору, однако на спусках и узких техничных тропах он будет буквально «вылизывать» траектории.

Пояснение

1. Длинная база велосипеда способствует его устойчивости и стабильности в управлении на скоростях. Байк не будет сносить в бок на корнях и шишках.

2. Заваленный угол рулевой колонки позволяет амортизатору отрабатывать встречные ямы и камни, попадающиеся на спусках.

Сам линк амортизатора расположен в классическом для многих подвесов GT месте – в нижней части переднего треугольника. Технология подвески – однорычажная. Элемент рычага полый и выполнен из алюминия. Особенности системы подвески заключаются в необычном креплении шатунов – они вынесены за пределы переднего треугольника. Такое решение позволяет эффективно бороться с раскачиванием велосипеда при активном педалировании, но говорить о близком к 100% КПД, что можно получить на хардтейле, здесь, конечно, все равно не приходится.

О навесном оборудовании

Передний амортизатор – одна из лучших среди алюминиевых вилок для кросс-кантри Rock Shox Reba 110mm. Масса этой вилки составляет около полутора килограммов (для алюминиевого амортизатора это приемлемый вес). Из особенностей «Ребы» стоит отметить широкие 32мм ноги из магния, что положительно сказывается на жесткости и надежности конструкции в условиях насыщенных острыми рельефными элементами трейлов; прочная кованая корона, воздушные камеры позитивного и негативного хода. Если говорить о «Ребе» кратко, то скажем так: вилка надежна, легка и прекрасно отрабатывает, как мелкие неровности, так и серьезные